पावरट्रेन र ड्राइभट्रेन एक्सल बीच के भिन्नता छ?

पावरट्रेन एक्सल, जसलाई ड्राइभट्रेन एक्सल पनि भनिन्छ, सवारी साधनको प्रोपल्सन प्रणालीको सबैभन्दा महत्वपूर्ण भाग मध्ये एक हो। पावरट्रेन एक्सल इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा टर्क प्रसारण गर्न जिम्मेवार छ, जसले अन्ततः गाडीलाई अगाडि बढाउँछ। यो कम्पोनेन्ट बिना, इन्जिन चलिरहेको भए पनि कार गतिहीन हुनेछ।

एउटा साधारण प्रश्न हो, पावरट्रेन र ड्राइभट्रेन एक्सल बीचको भिन्नता के हो? पावरट्रेनले इन्जिन, ट्रान्समिसन र एक्सल समावेश गर्ने सम्पूर्ण प्रणालीलाई समेट्छ, जबकि ड्राइभट्रेन एक्सलले विशेष गरी इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा बल पठाउन जिम्मेवार कम्पोनेन्टलाई जनाउँछ। अर्को प्रश्न प्रायः सोधिन्छ कि फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरूमा पावरट्रेन एक्सल छ। जवाफ हो हो, तर कम्पोनेन्टहरूको कन्फिगरेसन रियर-व्हील-ड्राइभ कारको भन्दा फरक छ। अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ कारहरूमा इन्जिन र ट्रान्समिसन एउटै एक्सलमा माउन्ट गरिएको छ, जबकि पछाडि-ह्वील-ड्राइभ कारहरूमा तिनीहरूलाई अलग-अलग माउन्ट गरिएको छ।

अर्को बारम्बार सोधिने प्रश्न किन अक्षहरू भाँचिन्छ भन्नेसँग सम्बन्धित छ। एक्सलहरू सामान्यतया थकान विफलताको कारण असफल हुन्छन्, जहाँ एक्सलले धेरै संख्यामा तनाव चक्रहरू सहन्छ जसले अन्ततः दरारहरू निम्त्याउँछ। एक्सल विफलताका अन्य कारणहरूमा निर्माण त्रुटिहरू, मर्मतसम्भारको कमी, अत्यधिक वजन वा लोड, र दुर्घटनाहरू समावेश छन्।

सारांशमा, पावरट्रेन एक्सल वा ड्राइभट्रेन एक्सल एक अत्यावश्यक कम्पोनेन्ट हो जसले इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा बल पठाउनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, जसले कारलाई अगाडि बढाउँछ। यसलाई पर्याप्त रूपमा कायम राख्नु र यो राम्रो अवस्थामा छ भन्ने सुनिश्चित गर्नु कारको समग्र प्रदर्शन र सुरक्षाको लागि महत्त्वपूर्ण छ।

Wenling Minghua Gear Co., Ltd. उच्च गुणस्तरको पावरट्रेन एक्सेलको अग्रणी निर्माता हो। हाम्रो धुरीहरू उद्योगको मापदण्डहरू पूरा गर्छन् वा नाघ्छन् भनी सुनिश्चित गर्न नवीनतम प्रविधि र उच्च-स्तरीय सामग्रीहरू प्रयोग गरेर बनाइएका छन्। हामीसँग अनुभवी र दक्ष पेशेवरहरूको टोली छ जो ग्राहकको मूल्यलाई अधिकतम बनाउने उत्कृष्ट गुणस्तरका उत्पादनहरू उत्पादन गर्न समर्पित छन्। मा सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छinfo@minghua-gear.comहाम्रा उत्पादन र सेवाहरूमा थप जानकारीको लागि।

पावरट्रेन एक्सलसँग सम्बन्धित १० अनुसन्धान पत्रहरू:

1. Zhang, Y., Zhang, Y., & Chou, C. (2021)। भारी शुल्क सवारी साधनहरूको लागि एक उपन्यास समग्र एक्सल डिजाइन। कम्पोजिट स्ट्रक्चर्स, २६३, ११३७९०। 2. कुम्भर, V.B., पाटिल, P.S, र पाटिल, V.U. (२०२०)। अटोमोटिभ कम्पोजिट रियर एक्सलको डिजाइन, मोडलिङ र विश्लेषण। कोजेन्ट इन्जिनियरिङ, ७(१), १८०६३६६। 3. लेवी, वाई, र निल्सन, एल। (2013)। बहु-उद्देश्यीय अनुकूलन प्रयोग गरेर इलेक्ट्रिक ड्राइभट्रेन डिजाइन। IEEE लेनदेन सवारी साधन प्रविधि, 63(6), 2465-2476। 4. मोहम्मद, आरएआर, मार्टिन, जे, र रहनजात, एच। (2012)। उच्च-टोर्क एप्लिकेसनहरूका लागि एकीकृत ग्रहीय गियर कटौतीको साथ ह्वील डिजाइन-भाग २: वाहन-स्तर सिमुलेशनहरू। SAE अन्तर्राष्ट्रिय जर्नल अफ यात्री कार-मेकानिकल प्रणाली, 5(1), 749-758। 5. Yu, Z.W., Zhou, F., & Eric, L.L. (2015)। भारी शुल्क सवारी साधनहरूको लागि रियर एक्सल इलेक्ट्रिक ड्राइभ पावरट्रेन। SAE इन्टरनेशनल जर्नल अफ कमर्शियल वेहिकल, 8(1), 2015-01-1197। 6. Mizuno, T., Kanamori, Y., & Itoh, T. (2017)। फ्रन्ट-ह्वील-ड्राइभ हाइब्रिड पावरट्रेनको लागि स्वतन्त्र-रियर-स्टीयरिङ प्रणालीको विकास। अटोमोटिभ टेक्नोलोजीको अन्तर्राष्ट्रिय जर्नल, 18(2), 1-9। 7. अल-शम्मारी, ई.टी., र अबेद, ओ.एम. (२०२०)। थर्मल र तनाव विश्लेषण को संख्यात्मक अनुसन्धान सेवा लोड को समयमा एक खाली एक्सल मा। एसएन एप्लाइड साइंसेज, २(९), १-१०। 8. Hoffmann, R. (2016)। भारी कमर्शियल गाडीहरूमा रियर एक्सलहरूको हल्का डिजाइन। ATZ विश्वव्यापी, 118(11), 50-55। ९. पञ्चाल, के., गजेरा, डी., र पटेल, आई. (२०१५)। सबै भू-भाग वाहनको व्हील ड्राइभको लागि दुई-चरण ग्रह गियर ट्रेनको डिजाइन र विश्लेषण। Procedia ईन्जिनियरिङ्, 127, 1114-1121। 10. गुप्ता, वी., सिंह, वाई, र कुमार, ए (2011)। संरचनात्मक डिजाइन र बहुस्तरीय ग्राफिन-प्रबलित एल्युमिनियम मिश्र रियर एक्सलको विश्लेषण। प्रबलित प्लास्टिक र कम्पोजिटको जर्नल, 30(21), 1827-1835।