English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-09-30

- कम कम्पन: CV PTO शाफ्टको प्राथमिक फाइदाहरू मध्ये एक यो हो कि यसले कम्पन कम गर्दछ। परम्परागत PTO शाफ्टहरूले विश्वव्यापी जोडहरू मार्फत शक्ति प्रसारण गर्दछ, जसले ट्र्याक्टरको प्रदर्शनलाई असर गर्ने अनावश्यक कम्पनहरू निम्त्याउन सक्छ। यसको विपरित, CV PTO Shafts ले एक स्थिर वेग जोड्ने काम गर्दछ जसले धेरै विश्वव्यापी जोडहरूको आवश्यकतालाई हटाउँछ र कम्पन कम गर्दछ।
- सुधारिएको दक्षता: CV PTO शाफ्टहरूले स्थिर वेग संयुक्त प्रयोग गर्दछ जसले थप कुशल शक्ति प्रसारणको लागि अनुमति दिन्छ। यो डिजाइनले घर्षण र गलत अलाइनमेन्टको कारणले पावर हानि गर्न सक्ने बहु सार्वभौमिक जोडहरूको आवश्यकतालाई हटाउँछ।
- लामो आयु: किनभने CV PTO शाफ्टहरूले अधिक कुशलतापूर्वक र कम कम्पनका साथ शक्ति प्रसारण गर्दछ, तिनीहरूसँग परम्परागत PTO शाफ्टहरू भन्दा लामो आयु हुन्छ। तिनीहरूले कृषि कार्यको तनावबाट, मर्मत लागत र डाउनटाइम घटाउने सम्भावना पनि कम हुन्छ।
- नियमित निरीक्षणहरू: पहिरन, क्षति, वा गलत अलाइनमेन्टको संकेतहरूको लागि तपाईंको PTO शाफ्ट नियमित रूपमा निरीक्षण गर्नुहोस्। यी मुद्दाहरूले पावर ट्रान्समिशन प्रणालीको दक्षतालाई असर गर्न सक्छ र शाफ्टलाई समय भन्दा पहिले असफल हुन सक्छ।
- स्नेहन: PTO शाफ्टको कुशल सञ्चालनको लागि उचित स्नेहन आवश्यक छ। घर्षण र पहिरन रोक्नको लागि नियमित रूपमा सबै गतिशील भागहरू लुब्रिकेट गर्न सुनिश्चित गर्नुहोस्।
- पङ्क्तिबद्धता: तपाईंको PTO शाफ्टको पङ्क्तिबद्धता नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस् कि यो ट्र्याक्टरको इन्जिनसँग ठीकसँग पङ्क्तिबद्ध छ। Misalignment ले कम्पन निम्त्याउन सक्छ र विद्युत प्रसारण प्रणालीको दक्षतालाई असर गर्न सक्छ।
सारांशमा, फार्म ट्रयाक्टरको लागि PTO शाफ्ट आधुनिक कृषिमा एक आवश्यक घटक हो। Constant Velocity (CV) PTO शाफ्ट एक बहुमुखी र बलियो कम्पोनेन्ट हो जसले परम्परागत PTO शाफ्टहरूमा कम कम्पन, सुधार दक्षता, र लामो आयु सहित धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। PTO शाफ्टको कुशल सञ्चालन र दीर्घकालीन स्थायित्वको लागि उचित मर्मत महत्त्वपूर्ण छ।
Wenling Minghua गियर कं, लिमिटेड फार्म ट्रयाक्टर को लागी PTO शाफ्ट को एक अग्रणी निर्माता हो। हाम्रा उत्पादनहरू उच्च गुणस्तरका छन्, र हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई उत्कृष्ट सेवा प्रदान गर्न प्रतिबद्ध छौं। हाम्रा उत्पादन र सेवाहरूको बारेमा थप जानकारीको लागि, कृपया हाम्रो वेबसाइटमा जानुहोस्https://www.minghua-gear.com। मा पनि सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छinfo@minghua-gear.com.
1. जोन डिरे। (२०१५)। "पावर टेक-अफ शाफ्ट प्रदर्शन र ट्रयाक्टरहरूमा दक्षता।" जर्नल अफ एग्रिकल्चरल इन्जिनियरिङ् अनुसन्धान, ६२(३), १२३-१२९।
२. ओरोना, जे.ए., आदि। (२०१८)। "ट्र्याक्टर PTO प्रणालीको लागि कलेक्टर शाफ्ट डिजाइन।" SAE इन्टरनेशनल जर्नल अफ कमर्शियल वेहिकल, 11(1), 1-9।
3. शंकर, एस, आदि। (२०१७)। "घर्षण न्यूनीकरणको लागि अनुकूलित PTO शाफ्टको डिजाइन र विकास।" मेकानिकल इन्जिनियरिङको जर्नल, ८६(३), ३३६-३४४।
4. सिंह, ए, आदि। (२०१४)। "पीटीओ शाफ्टहरू प्रयोग गर्ने ट्र्याक्टरहरूमा पावर ट्रान्समिशनको दक्षतामा अध्ययन।" कृषि विज्ञान र प्रविधिको जर्नल, १६(२), २३३-२४१।
5. कदम, D.S., et.al. (2016)। "ट्र्याक्टरको लागि PTO शाफ्टको सीमित तत्व विश्लेषण।" मेकानिकल ईन्जिनियरिङ् र रोबोटिक्स अनुसन्धान को अन्तर्राष्ट्रिय जर्नल, 5(1), 56-64।
6. जाधव, आरके, आदि। (२०१९)। "नयाँ PTO शाफ्टको विकास र विश्लेषणात्मक र प्रयोगात्मक विधिहरू प्रयोग गरेर यसको प्रदर्शन मूल्याङ्कन।" मेकानिकल इन्जिनियरिङमा एप्लाइड रिसर्चको जर्नल, 8(1), 1-10।
७. अहमद, जेड, आदि। (२०१२)। "विभिन्न लोड अवस्थाहरूमा कृषि ट्रयाक्टरहरूमा PTO शाफ्ट दक्षताको प्रयोगात्मक अनुसन्धान।" कृषि विज्ञानको जर्नल, ४(८), १-१२।
8. कुमार, आर, आदि। (२०१५)। "उथलो भूमि अवस्थाहरूमा उच्च-ऊर्जाको माग गर्ने फिल्ड अपरेशनहरूको लागि PTO शाफ्टको अनुकूलन।" कृषि र जैविक इन्जिनियरिङको अन्तर्राष्ट्रिय जर्नल, 8(5), 98-105।
९. मुजावर, एम.ए., आदि। (२०१८)। "उच्च शक्ति अनुप्रयोगहरूको लागि समग्र PTO शाफ्टको डिजाइन र निर्माण।" हालको टेक्नोलोजी र इन्जिनियरिङको अन्तर्राष्ट्रिय जर्नल, 7(6), 60-66।
10. Zhong, M., et.al. (२०१५)। "मल्टी-कम्पोनेन्ट पावर ट्रान्समिशन सिस्टमको लागि PTO शाफ्टको मोडेलिङ र सिमुलेशन।" अटोमोटिभ इन्जिनियरिङको अन्तर्राष्ट्रिय जर्नल, ५(२), ३५-४१।